Кровлю, настилаемую на стропила, можно считать верхней оболочкой для крыши строения, полностью утепляющей и защищающей его от преждевременного износа и разрушений. В разные времена человек использовал для кровли различные материалы – картон для кровли, дранка, соломенная кровля, металл, черепица, войлок и другие материалы. Уровень технического прогресса, традиции и материальные возможности человека всегда лежали в основе выбора кровельного материала.
Во все времена к кровле предъявлялось одно требование – защита дома, правда, и в прежние времена каждый старался украсить и выделит крышу своего дома. В настоящее время, с развитием технического прогресса, кровля является не только защищающим элементом в постройке, но и одновременно – декоративным. Высокие показатели современного кровельного материала способны рассказать не только о достатке хозяина строения, но и о его эстетических взглядах, общем уровне его жизни.
Как и в прежние времена, при выборе кровли человек руководствуется рядом требований, предъявляемых к кровле. Прежде всего – это качество кровельного материала, обеспечивающее её долговечность, далее предпочтение отдаётся эстетической стороне будущей кровли. Сегодняшний рынок полон предложениями кровельного материала от различных производителей (германских, шведских, финских, китайских и др.). Наиболее интересна финская металлочерепица от производителя, преимущества которой перед изделиями других производителей формируются ещё в процессе проката стали. Она обладает двумя качественными свойствами: достаточной мягкостью профилирования при укладке и оптимальной жёсткостью при эксплуатации.
Достаточно сравнить толщину прокатной стали у разных производителей. У Российских производителей она составляет 0,55 (в мм.) – недостаточная мягкость профилирования. У шведских – 0,4 (в мм.) – довольно уязвимы при монтаже, в то время, как финская металлочерепица имеет толщину проката 0,5 миллиметров, обеспечивая достаточную мягкость и прочность профиля. Кроме того, материал к механическим нагрузкам довольно устойчив, а профилирование визуально выглядит как единое целое, только при близком рассмотрении (на крыше) можно увидеть стыки листов профиля.
Во время эксплуатации кровли возникает ряд нагрузок (дождь, снег, лёд, ветер) на фундамент и всю конструкцию строения, которые всегда учитываются опытными строителями во время кровельных работ. Сама кровельная конструкция также является нагрузкой на всё строение и его фундамент. Нельзя не отметить, что кровельный материал выбирается также и по дополнительным параметрам.Вес кровельного материала
Натуральная черепица с весом в 50-60 кг не очень пригодна для перекрытия старого и ветхого здания. Вес так называемой «мягкой черепицы» варьирует в пределах 6-8 кг. Вес фальцевой кровли (металлочерепицы) – 3-5 кг. Понятно, что при большем весе материала установка кровли усложняется.
Устойчивость кровельного материала к внешним факторам
Мороз и солнце, атмосферные осадки – факторы, влияющие на эксплуатацию кровли. У каждого материала для кровли свои качественные характеристики. Например, плитка битумная трескается под воздействием УФ-лучей. Черепица из цементно-песчаного материала требует дополнительного ухода – периодическое покрытие специальным влагоотталкивающим средством. Оцинкованные листы нуждаются в дополнительном защитном покрытии. Листы металлочерепицы ещё на уровне производства получают все необходимые свойства устойчивости.Пожароустойчивость
Большинство материалов, применяемых для кровельных работ, относятся к категории пожароопасных, это – щеп, еврошифер, соломенная кровля, битумная черепица. Кровельный материал в продаже сопровождается технической документацией с указанием в ней его свойств, в том числе и показателя степени горючести.Эксплуатационные сроки
Срок эксплуатации кровли зависят от многих факторов. К ним относятся: география строения и особенности климата региона, вид используемого кровельного материала и качество его укладки.Стоимость и качество
Кровельные работы оцениваются не только по стоимости кровельного материала. В их стоимостную оценку также учитывается стоимость монтажных работ, стоимость дополнительных материалов и элементов конструкции.